水野泰秀：加速广本改革 2016混动车国产

　　2013年，中国汽车市场新车销量过2200万大关，成为全球发展速度最快的汽车市场。面对白热化的市场竞争，广汽本田总经理水野泰秀表示，未来广汽本田将加速深化改革，推出更多中国消费者专属车型，并透露，2016年广汽本田将实现混合动力车国产。

广汽本田总经理水野泰秀

　　以下是访谈实录：

　　段暄：大家好，欢迎您收看广州车展特别节目《天下汽车》，我们接下来请到的这位嘉宾是广汽本田总经理水野泰秀先生，欢迎您的到来。

　　水野泰秀：您好。

　　段暄：这次广州车展在展会上广汽本田有什么样的惊喜给大家带来？

　　水野泰秀：我们主要是携三款新车型来参加广州车展，新飞度，新奥德赛以及全新缤智，应该不能够称全新的惊喜，因为之前上个月刚上市了缤智，这次我们也同样都有所展出。

　　段暄：在中国消费者心目当中，一提起本田，但是首先想到的是雅阁，这是一个很经典的车型，缤智会是下一个雅阁吗？

　　水野泰秀：今天在我们新闻发布会当中讲过了，我们现在的一个支柱，不管是销量还是我们品牌的支柱，首当其冲的就是雅阁。另外还有一个支柱就是凌派，它可以说是冲量的非常好的一个车型。

　　在五月份上市的全新的飞度现在也基本上可以实现年销量十万台的规模，如果缤智也能实现年度十万台的销量，我想它可以成为继雅阁、凌派、飞度之后的第四款广汽本田的支柱车型。

　　段暄：我知道您上任的时间并不长，半年多的时间，您成为广汽本田的总经理之后，我们中国人说的一句俗语叫“新官上任三把火”，您上来之后是进行大刀阔斧地改革，还是说只对之前的战略进行微调呢？为什么？

　　水野泰秀：我接下来希望实现一个大的变革，其中一个原因也是刚才我们所提到的雅阁，它所面临的严峻的形势，另外就是全新缤智上市，在我看来是非常好的一个机会，如果我们要进行变革，肯定是有借新车型上市的机会，一辆新车上市比起我这样的一个总经理的改变来说的话，是一个更大的契机。

　　段暄：其实过去提起本田车，给大家的一个印象是车款很经典，但是车款不多，这样的一个战略其实无论是在日本本土，还是在美国都是取得了挺大的成功，我听说今年雅阁在美国卖得仍然很好，但是中国是一个发展非常迅速、变化非常快的这样的一个国家，那么是否在中国本田会采用一个不同的发展战略？

　　水野泰秀：是指在全球里面相比的这样一个感觉吗？

　　段暄：就是中国。

　　水野泰秀：就像您刚才所说的，中国是第一大汽车市场，但是变化也是非常激烈的，我们肯定会采取一些中国市场专用的战略。

　　我之前是东风本田的总经理，当时在武汉东风本田的时候推出了中国专用车型杰德，可以说他是一款全新概念车。广汽本田凌派也是一样是一款中国专属车型。在两天之前刚上市发布的东风本田的新思铂睿，也是中国的专用车型。它们也上市了XR-V这款车，同样也是中国专属车型。

　　实际上，这几年本田的战略就是要为中国市场专门打造一些量身定制的车型，中国专属车型，同时还有一些即使是全球车型也要专门为中国市场进行一些改良，这段时间一直是在这样做。接下来这样的一个深化改革的一个速度会不断加快。

　　段暄：中国汽车工业发展是跟中国经济发展是步调吻合的，今年中国经济的发展进入到一个经济增速的换档期，那么汽车工业也是如此，所以对于各大车企来说，其实在激烈的竞争当中，大家的压力会更大一些，过去市场好的时候，大家都分一杯羹，大家日子过得都好，但是当潮水退去的时候，当竞争更激烈的时候，这个时候考量的就是大家的技术水准实力了，本田做了什么样的准备？

　　水野泰秀：现在面包越来越小，我们吃这么小的一个面包，我觉得我们必须要打造品牌才能够吃得上。另外一个，在这样的激烈竞争当中，我还必须生存下去，就是我们产品本身它的魅力，一是它的外观设计，另外就是装备方面，必须都要加强。

　　另外一点，跟我刚才所说的第一点一样，品牌也是很重要的元素，究竟这个品牌它意味着是什么样的个性？什么样的特色？打造独树一帜的东西才能够被大家所认同，比如一提到广本究竟是什么？东本究竟是什么？我来到广汽本田也就才半年，这半年的时间我也不断筹划，希望推出特点鲜明的车型，现在这个工作还在推进当中。对于东风本田来讲，我是有四年的时间在那儿工作，我想这个工作基本上在我的任期之内都解决了。

　　段暄：其实有一个问题，我觉得您回答是特别合适的，其实生活在中国，您已经生活了五年的时间了，您也知道，其实在很多的城市，尤其是在我们所生活的北京，环保的压力是非常大的，我们都希望能够得到一个更蓝的天，更好的空气，像日本，其实也是一个汽车特别发达的国家，大家现在都在寻求各种各样的办法，我们接下来会谈新能源汽车的话题，同样是大城市，同样的汽车饱和度很大的情况下，如何能够拿日本的经验去借鉴，去解决中国现在的问题？您有没有什么好招给支一支？

　　水野泰秀：是指环保方面吗？

　　段暄：对，主要是在汽车方面，因为汽车尾气排放压力是非常大的。

　　水野泰秀：在排放这方面的话，本田已经有非常辉煌的历史，美国加利福尼亚州最严格的排放都已经实现了，这方面的经验我们会沿用下去。中国以后的政策对于排放这方面的要求肯定是越来越严格，我们也把它作为我们发展的一个好契机，我非常赞成中国对于环保这方面的政策，但是在我看来，是各个地方它以前是对于电动车这方面有很多的政策，但是现在电动车推进确实存在停滞的状态，这也属于接下来大家必须要攻克的一个问题。

　　未来，我觉得更加应该要提倡的就是混动技术，在现在这样一个电动车整个要停滞的状态之下，我们觉得应该折中一个方案就是混动技术，它的大力发展对于我们接下来的环境保护是非常有利的。当然将来的一个大的方向，电动车变为更经济的车，这个方向肯定是没有错的，但是我觉得应该需要一定的时间。

　　此外，我觉得政府还要加强的一件事情就是关于汽油的管控，如果说是汽油本身的品质是不稳定的话，排放要达标是很难的。对于工厂生产制造这方面来讲，不管是本田来还是丰田来，对于绿色工厂，环保工厂这方面的技术还是比较雄厚的，包括我们现在所掌握的一些排废水的一些技术，循环使用的技术，以及排出来的热能循环技术也好，这方面我们可以为接下来的环保能够贡献更多一点的力量，大家互相学习能促进技术大家一起共同发展。

　　段暄：说到新能源汽车，其实我相信今年的车展一定会给大家留下很深的印象，因为今年广州车展专门有一个展区是新能源汽车，去年这个时候我们谈到新能源，很多人觉得还是个概念，但是一年过去了，我们看到特斯拉在美国卖得很火，丰田的混动在美国卖得很火，而在中国像比亚迪，包括奔驰、宝马全加入到新能源汽车竞争当中，插电式混合已经成为现在的潮流，广汽本田有没有什么样的拳头产品跟进？

　　水野泰秀：是指插电式还是指？

　　段暄：新能源，包括纯电和插电。

　　水野泰秀：今天我们在新闻发布会上也提到了，我们是打算以2016年为目标来实现混动车的国产，这是我们主要的战略。接下来我们会不断地致力于扩大混合动力车规模，主要就是对于环保方面的尾气排放的考虑，另外一个它会有非常好的一个油耗性能。

　　段暄：您刚才提到的今年的一个拳头产品就是缤智，我不知道您是不是喜欢足球，所以这个问题不知道是不是您回答有点为难，如果说您挑选一个您喜欢的足球明星作为缤智的代言的话，您觉得哪个球星是最合适的？只是一个假设。

　　水野泰秀：就像我们凌派用的C罗。

　　段暄：这个级别已经太高了，很难再突破了。

　　水野泰秀：实际上我个人觉得应该是缤智更加适合C罗，因为它的造型非常时尚动感，并不是说非得是巴西最具有代表性，但是缤智的外观、造型应该是我们非常值得骄傲的一个地方。毕竟在整个足球领域来说，不管是从全球来讲，我们总觉得大家会有一些粗放的选手会比较多。

　　对于整个足球行业来说，豪放派巨星选手比较多，但是我们缤智这款车从整体来讲，都是经过了非常精致的一款车，所以它应该跟粗放、豪放路线不太挂钩，所以我觉得应该C罗是比较合适。

　　段暄：没事，再把他给拉过来吧。最后一个问题，2015年，在这一年您刚才提到了，您是要大刀阔斧改革的一年，您最想对中国的消费者，如果简单地说一句话的话，您最想说什么？

　　水野泰秀：改革。我宣布明年广汽本田改革、创新，谢谢大家！

　　段暄：谢谢您！