按习大大的指导思想发展新能源汽车

　　昌乐可谓人杰地灵，昌乐是著名的蓝宝石之都，西瓜之乡，还出产神奇的木鱼石，雷丁的生产基地就坐落在昌乐产业园，占地40万平方米。雷丁已经建成了乘用车正规生产所需的四大工艺，并正在加快建设研发能力。

　　在发布会上，雷丁汽车总经理舒欣引用了习近平总书记在视察汽车工业时所做的指示：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必之路，……开发适应各种需求的产品，使之一个新的增长点。”

　　习总书记的指示包括两个方面的内容：（一）做好新能源汽车就是汽车工业，因此要加强创新能力，掌握新能源汽车的核心技术，（二）新能源汽车产品要适应各种需求，包括低速、高速、低价、高端、城市和乡村、青年和中老年等等。

　　在新能源汽车创新方面，雷丁品牌采用了全新的研发理念，为客户价值为导向，融合欧洲的QASPC理念（即品质Quality、先进Advanced、安全Safety、实用Practical、舒适Comfortable），形成了先进的研发理念体系。在品质方面，完全按照欧洲乘用车标准来开发车型，所研发的电动轿车达到同等级别乘用车的较高标准。在制造方面，采用国内先进的冲压生产线，在关键工序大量采用了ABB机器人；整车安全性符合欧盟EEC，美国DOT标准；确立“开发车型以技术为取向，以市场为根本”的开发理念。所有的开发必须依照市场需求调研的精确结果立项，保证提供给消费者的技术和产品在性价比的接触上，具备良好的实用性；对产品的易用性和乘坐的舒适性提供更多的配置选择。不以工业化的纯粹简单复制，而是强调后期为车开发多样化的配置功能，满足消费者的需求，从而使消费者得到较多的舒适性体验。

　　雷丁DX系列平台就是是雷丁国际研发团队采用全正向设计开发，拥有知识产权，虽然开发技术难度高、设计流程复杂、周期长、开发成本高，但是从根源上避免了逆向设计方式导致品质打折的缺陷，也解决了知识产权的问题，在积累自主研发能力的同时，持续提升了设计水平。

　　雷丁还计划于2016年在上海建立研发中心，2020年在国内建立三大基地，国内外建立两大研发中心。

　　2013年山东低速电动汽车总产销量约为17.5万辆，同比增长50.8%，而同期新能源汽车只有它的十分之一。业内对于市场如此庞大的低速电动车的发展仍然存在较大的分歧。有的观点认为，新能源是指引我国汽车产业未来发展方向的战略性产业，但低速电动车行业整体上并不具备技术优势。因此，在给予低速电动车何种“身份证”以及采取怎样的管理模式的问题上，在政策制定方面存在不同看法。

　　其实，并没有人说中国只需要发展低速电动车，我们不能因为要发展“特斯拉”就否定低速电动车，按习总书记的指导思想，电动汽车应该“要满足各种需求”。低速电动车在四五线城市和农村有巨大的市场，在北京这样的一线城市也是有强劲的需求的，汽车产业看不起这样的产品，城市管理者不知道如何管理这类交通工具。

　　汽车生产企业，必然要提供多元化的产品，来满足各种不同的需求。雷丁D50、D60、D70低速电动车是铅酸电池产品，D70i、V60i低速锂池电动车，E60是高速锂电电动汽车，这一车型最高时速是120公里，续航里程180公里。正在开发的A50是极具个性的年轻人专属车型。

　　雷丁汽车董事长李国欣在本次发布会上正式提出了“国民电动汽车第一品牌”战略，他表示，要把握历史机会，增强雷丁的产品力、技术力，加大市场开发力度，这样“成为第一品牌就不是空话。”

　　中国汽车工程学会理事长付于武认为：“雷丁已经率先完成了战略布局，通过技术创新、优化制造工艺赢得了天时，通过包围城市大力开发四五线市场占据了地利，通过携手共赢、互惠合作获得了人和，可以说雷丁模式改变现有的行业格局，只是一个时间问题。”

                                                                                                                    （作者  贾新光）