比值更值 绅宝X65到底值在哪？

　　当年SAAB可是雄心勃勃，一心要把SAAB打造成一个“豪华性能”品牌，就像宾利汽车现在做的事儿一样，在它的鼎盛时期，仅仅是轿车的贴地飞行已经满足不了SAAB高层和车迷们的胃口，于是就有着代表着神秘和不可预知的未来“X”车型的出现，然而就是这款车成了SAAB的最大遗憾，它一直神一样地存在于SAAB粉丝的脑海中。如今，这个“X”已经被深深地刻印在了绅宝X65的尾门上。

　　血统真的不是说说而已的噱头，在绅宝X65身体里有60%的零部件都来自原SAAB的供应体系，而且生产制造工艺和质量监测都采用了SAAB的欧洲标准，这给绅宝X65品质方面最直接的保证，这种骨子里的优势是其他品牌很难做到的。

　　动力值，12万价格坐享30万动力

　　如果用一个词来形容绅宝X65这款2.0T涡轮增压发动机，我觉着“敏感”这个词最合适不过，130KW的最大功率和240N?M的峰值扭矩所带来的动力输出几乎可以秒杀同级别绝大部分竞品。首先从机器本身的设计特性来讲，单涡轮双涡管设计能够降低涡轮迟滞和进气紊流，它的好处是涡轮启动转速低，从而让车辆更多时间处在峰值扭矩区间内，车辆的加速会很快，进而提高了驾驶的快感。同时使用了大中冷设计和三点式支撑，发动机劲儿足了但是安静了，开起来就有“意思”了。自主品牌SUV市场最近几年来一直纷纷争争热闹不断，从开始的对多功能空间的要求到性价比的追逐等等，但是在自主SUV品牌对性能的追求者中，绅宝X65定然是第一个吃到螃蟹的。

　　性能其实就是一种能力，体现在车上就是动力、操控和保护驾乘者安全的能力。动力方面绅宝X65这台源自SAAB的2.0T发动机上文已有介绍，爱信新款6AT变速器，可以让发动机的动力输出更加顺畅。还有源自SAAB技术的F35MT变速器，和同样源自SAAB的发动机配合起来更是游刃有余。另外值得一提的是，这台车配备了方向盘换挡拨片，由此可见绅宝X65铁了心要向性能车靠近了。绅宝X65采用了前麦佛逊、多连杆后独立悬挂的结构，动力领先的前提下也保证舒适体验。同时，绅宝X65也拥有经过强化的前后副车架，可显着提升车身整体强度，前后悬架安装在副车架上，可使悬架的整体性和稳定性显着提升，还可以有效隔绝噪音和振动，提升整车舒适性，从而让驾驶者在弯道比较爽、坦途中比较爽、坎坷里也比较爽，自然绅宝X65就会被更多的人待见了。

　　另外不得不说的是绅宝X65对安全的重视，当然这些也和SAAB注重安全息息相关。除了预紧式安全带、主动头枕和6安全气囊为标配外，绅宝X65在安全方面下了很多心思需要我们慢慢去感知它。性能本是一个很激情的感性词，但绅宝X65在这里表现得却更像一个“三好学生”，向我们理性地展示着它习以为常却又很优秀的“考试”成绩。

　　我要说在绅宝X65上能看到SAAB9-4X的影子，定然会有人出来不服，但我必须得说，确实有点儿SAAB9-4X的精气神。它的车身线条的表现力我觉着特别好，张弛有度，让绅宝X65看上去有型又有范儿，这面子可不是那些自主品牌能给的。从专业角度来说，干过飞机设计的设计师流体力学自然不错，而流体力学又是决定一辆车风阻系数的关键因素，所以我们看到绅宝X65的0.36的风阻系数并不神奇，这也让整车的造型更加流畅。对于车辆外形来说，我的想法就相当简单粗暴——好车，首先必须是一辆好看的车（反之不成立）。大灯是SUV心灵的窗户，人们觉着怎么表现都不为过，但钻石切割在自主SUV身上出现还是头一遭，为了提高恶劣路况下的照明范围和亮度，它的远近光一体式设计的前大灯还居然有一个远光辅助照明系统，晚上对面开远光的司机有“福”了。尾灯也是同样的设计思路，点亮时像蓬勃燃烧的火焰。受级别的限制，这款车不可能有超长的轴距，但车内空间的利用率高，尤其是采用了与别克系列同样的环抱式设计，让驾乘的空间感都很好。后排座椅能够4/6分折，能够满足平时一些大件儿的存放需求，还能满足老婆和丈母娘超强的购物欲望。

　　理性的配置，从感性的层面讲就是品质，而这俩词之间又有着千丝万缕的映射关系。绅宝X65提供了丰富的配置：8英寸的多媒体影音系统兼顾导航和360度全景倒车影像，超大的全景天窗和无钥匙进入一键启动系统，回家功能等等，当这些绅宝X65身上的亮点配置以12-15万的价格区间提供给消费者后，我们又把它称作厂家的良心品质。在真材实料、真心诚意去制造一款车的前提下，又能把最大的利益交到消费者的手上，这样的厂家拼的定然不仅仅是一时的输赢，而是对品牌长远发展负责任的态度，这其实又是厂家的良心品质的体现。

　　由此来看，这款有着北欧血统的性能SUV既能够满足我们对于性价比要求又能够成全驾驶者对性能的追逐和驾乘舒适度的多方需求，我认为他值得我们的信任与期待，2015年3月21日，且看绅宝X65一鸣惊人！