河北跨世之星C专栏•全新长轴距C级车大结构

    梅赛德斯-奔驰全新长轴距C级车，对中国的车迷来说，C是一位老朋友，但手持新C的中国配置表，这位老朋友实在是奔驰对中国市场的一个"下血本"之作。

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    Cfor China，为中国而生

    对梅赛德斯-奔驰来说，"Made in China，for China"与其说是一句口号，不如说是奔驰品牌对中国消费者的承诺。这在全新长轴距C级车身上体现得十分明显，国人对轴距的偏好在全新长轴距C级车上得到了重视和尊重，2920毫米的超长轴距比之前增加了160毫米，这种改变对一个汽车厂商来讲不亚于重新设计一个车系，在车型整体的设计和制造生产上都带来更多要求。

    考虑到中国人对"坐"奔驰的"执着"，此次新C的加长空间大部分被用在了后排，设计师特别在新C的后排座椅、头枕、娱乐系统和中控台功能都进行了大手笔改进，后排体验直逼老大哥S级。全新长轴距C级车应用了奔驰独创的车内空气调节组件，该组件特别为中国市场增添了加强型空气过滤功能，能够过滤车内空气中97%的PM2.5颗粒，即便车外空气质量PM2.5指数直逼500，车内依然清新怡人。再加上选择多样的香氛功能，新C可谓是健康、舒适、品质面面俱到。

    目前，在德国不莱梅、南非东伦敦、美国阿拉巴马和中国北京这四家奔驰体系内首批投产新一代C级的工厂里，北京是唯一一家投产长轴距版C级车的工厂。除此以外，北京亦庄的发动机工厂是全球唯一一个德国以外的发动机工厂，投产采用第三代直喷BlueDIRECT技术的一系列发动机，可在起步阶段1200转便迸发出最高扭矩，这款发动机也将在其他的国产化车型上一显身手，成功实现了将戴姆勒在发动机上的独家技术落地中国的愿景。

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    Cfor Cool，最炫体验

    全新长轴距C级车曼妙灵动的外在形象，得益于下压式腰线、上挑式裙线和平滑肩线。它们的存在使车身在光影下犹如一件流动的雕塑。而全新长轴距C级车优雅大气的内在气质则归功于寥寥几笔曲线勾勒出的简洁明快的座舱，不落繁复俗套的设计自成一派。

    坐入车内，目光可及之处无一不在证明全新长轴距C级车是一部用心之作：ARTICO皮革包裹的仪表台采用双缝线设计，打造一种手工艺品质；中控台的木质面板无论是手感还是面积，都是同级别最cool的；出风口整体镀铬，调节旋钮处的花纹，即便是极小的细节，也被打造得一丝不苟；悬浮式中控显示屏，8.4英寸的屏幕尺寸比iPad mini还大一圈，配合多点触控并且反馈清晰的手写触摸板，奔驰相当于将整个智能体验最尖端的设备移植到驾驶舱内，这让日常生活习惯了iPhone和iPad体验的车主来讲，简直是大福音。

    当夜幕降临时，若是再点亮车内环境氛围灯--还拥有三色可选、五级可调，全新长轴距C级车更是cool到没朋友。

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    Cfor Change，驾驭改变

    从最初的入门轿车攀升至今成为奔驰在中国市场的冠军车型，C级车在奔驰家族的地位在这几年不断上升，也证明了消费者对这款车的极大渴望。不说全新长轴距C级车作为换代车型值得一次脱胎换骨的改变，冲着这个市场群体的崛起，奔驰对全新长轴距C级车投入多少都是值得。

    全新长轴距C级车从外到内武装了诸多"智能牌"，轿车前脸多了一个百叶窗"面具"--AIR PANEL智能进气格栅，空气隔板会根据冷却需求，通过移动辐条来开关散热器格栅，这种设计可以在高速行驶时减小空气阻力，为原本已经极低的整车风阻表现锦上添花。其次，S级智能驾驶组件中的碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSISTPLUS）和车道保持系统（Lane Keeping Assist）也首次列入C级配置单，再加上已普遍应用在奔驰车型上的注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）、自适应刹车系统（ADAPTIVE BRAKE）等一系列技术，让全新长轴距C级车的主动安全技术成为这一级别市场中的"第一霸主"。此外，上一代C级上的敏捷控制组件AGILITY CONTROL也升级为AGILITY SELECT，驾驶者可以透过中控台上的小旋钮提前主动调节车辆状态，5种个性模式可根据驾驶环境不同，提供不同的油门、减震控制，为驾乘者提供更多便利和舒适。

    全新长轴距C级车标准配置全面升级，自然而然让它成为这一市场中起点最高的选手。首先，LED头灯和尾灯已成为标配，在C 200 L和C 260 L的标配清单里还有大尺寸全景天窗、手写触摸板、三幅运动式方向盘、无钥匙启动、后排深色隔热私密玻璃等等。甚至奔驰智能互联也成为了全系标配，这可谓是这一市场中最"慷慨"的标配。

    俗话说，人不如故，车不如新。有了这三个"C"的加持，全新长轴距C级车更是如虎添翼，更添迷人风采，无愧于同级别"最智能、最具魅力"的第一车型。

    以上信息出自高大上的南二环奔驰旗舰店

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