宽——上海大众Lamando凌渡

    试问，2014年末最火的综艺节目是什么？答案非“奔跑吧，兄弟”莫属。作为“跑男”的冠名产品，上海大众凌渡还没正式亮相就已经跟随多位“跑男”跑遍了大江南北，“宽体轿跑”的概念深入人心。那么问题来了，只闻其声不见其人的凌渡到底是款什么样的汽车呢？难道是CC的孪生兄弟？非也，非也……

    NMC

    众所周知，NMC是凌渡的概念车型，它是New Midsize Coupe的缩写，中文译为全新中型跑车。当上海大众立项时，他们并没有按照双门跑车的思路研发，更没有直接复制CC的造型，而是采用了全新的思路。“从视觉效果来看，凌渡车头更宽、更低，给人的感觉就像是‘趴在地上’的”，大众（中国）设计总监罗西萌的话很好地诠释了凌渡的设计理念。这也正是凌渡创造的全新概念——“宽体轿跑”。

    凌渡的前脸具有浓郁的家族气息，两条镀铬饰条布置于水平拉伸的上格栅之中，与镀铬灯眉连为一体。远近光一体氙气大灯、光导式LED日间行车灯、转向灯三位一体组成了头灯，犀利的造型很容易夺人眼球。车头整体采用俯冲下压式的设计，配合向外扩展的发动机舱盖线条，本就加宽的车头在视觉上得到进一步拉伸。

    考虑到车内空间的实用性，凌渡并没有采用跑车惯用的溜背造型，因此侧面并没有太多跑车元素，反而新设计的20幅轮辋充满动感气息。凌渡采用上扬的双腰线设计，营造出俯冲的姿态。值得注意的是，我们试驾时，凌渡装配了价格不菲的马牌轮胎，量产车型是否会如此不得而知。

    车尾的造型同样被压低，进一步强化了动感加宽的设计风格。修长的LED尾灯科技感十足，灯体面板应用离散材料，光线经过散射后更加柔和。倒车影像摄像头隐藏在尾门Logo里，挂入R挡以后，Logo会自动弹起，同样的设计也曾出现在高尔夫等采用一体式尾门的车型中。

    从对比可以得知，凌渡是最宽的，同时又是最矮的。由此看来，“宽体轿跑”并不只是个概念。凌渡的风阻系数为0.28，处于同级车较低的水平，这为良好的加速成绩及燃油经济性奠定了基础。