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风神万里正东风 ——东风风神AX7、A30成长史详解

2015-3-18 15:23| 发布者: 李韩风| 查看: 92769| 评论: 0

摘要: “工业4.0”时代,推动着全球汽车产业进入产业结构升级的大潮,自主品牌也不例外。从2014年起,自主品牌的纷纷进入产品2.0时代,以抢占产业升级的机遇,并取得了显著的成效,逐渐展现出与跨国品牌战略相持的力量。其 ...
    【引子】自主品牌连降的乌云终于在2014年年底慢慢散去,并在2015年1月借助SUV的强势表现实现反弹,整体市场增幅达33%,远超行业13.5%的增速。其中,东风风神的表现尤为抢眼,同比大增50.1%,其中刚刚上市不久的东风风神AX7单月销量达8087辆,在行业100款SUV销量榜单中排名第18位;东风风神A30单月销售3216辆,在110款自主轿车中排第30名。或许这样的答卷,会让农历羊年成为自主品牌一个历史的转折时刻,至少对东风风神而言,AX7、A30的上市已经拉开了产品迭代的帷幕,带动东风风神在“工业4.0”时代的大背景下,进入全新的发展阶段。

    “工业4.0”时代,推动着全球汽车产业进入产业结构升级的大潮,自主品牌也不例外。从2014年起,自主品牌的纷纷进入产品2.0时代,以抢占产业升级的机遇,并取得了显著的成效,逐渐展现出与跨国品牌战略相持的力量。其中,作为东风大自主核心事业单元的东风风神表现尤为出色,随着AX7、A30两款第二代产品的入市以及明星潜质的展现,东风风神发展渐入佳境,呈现出全新的格局。

    重剑出鞘,牵引产品迭代

    相较于东风风神S30、H30 CROSS、A60,先后于2014年8月29日和11月17日上市的东风风神A30、AX7被定位为东风风神第二代产品。这样的定位早在2013年9月25日东风乘用车“三车一机”誓师动员大会上便初露端倪。当时,东风乘用车公司总经理李春荣在讲话中,将此“三车一机”项目同1991年启动并铸就了一个时代辉煌的东风商用车“三车一机”工程作比,彰显了该项目非同一般的意义。AX7和A30正是这个“三车一机”项目中的两款重要战略产品。


    2014年下半年,东风风神A30、AX7先后上市

    实际上,一个能够堪称迭代的产品,至少应该满足三个要素。第一,要迎合市场消费升级需求。对比2010年和2014年自主品牌销量TOP10产品,均价7万元以上的车型从3款猛增至8款,客户消费升级、多功能化(SUV、MPV)趋势明显。而统计显示:伴随AX7的全面上市销售,2014年12月当月东风风神单车平均价格超过8万元,同比增长28.43%,符合市场消费升级大势。

    第二,产品品质要全面跨越。从权威调查机构J.D.Power亚太公司发布的报告看,2014年,东风风神S-AVES、IQS、CSI、SSI、APEAL等内外指标皆位列自主前列,A60、S30 系列车型双双问鼎细分市场“中国品牌魅力质量冠军”,A30成功荣获C-NCAP五星安全认证,成为6万元级轿车中的品质佼佼者。东风风神质量水平全面接近、部分超越合资品牌,质量口碑不断提升。来自天津的28岁车主李先生,在4S店看到A30之后,经过比较,最终放弃了之前一直考虑的某合资品牌的“神车”,“车子是需要天天面对的,不耐看可不行。A30我是越看越喜欢,我朋友们也说好,外观、质量都不输合资品牌车。”一项针对华北用户的调查显示,有超过7成的用户因为A30抢眼的外观和优异的品质而选择了这款车。

    第三,产品力要大幅攀升。东风风神AX7上市后一度在湖北、山东、河南等地出现抢购的火爆局面,甚至在合资品牌强势的北京、上海、广东、江苏、浙江等省市都出现一车难求的局面。上市后第1个完整月份销量就突破5000辆,第二个月销量直接攀升至8087辆。2015年1月,一封题为《对不起,让您久等了》的致歉信在互联网上悄然传开,信中传达了对广大等待提车客户的深深歉意,也从侧面印证了东风风神持续热销的实况。截至2月28日,东风风神AX7累计销售13344辆,占据全部销量半壁江山,充分展现了AX7的产品魅力。

    由此而论,东风风神AX7、A30作为第二代产品的定位名副其实,作为“先头部队”,它们的出世与入市,将牵引东风风神产品的迭代,成为东风风神步入新阶段的一个转折。

    “质”争第一,积淀成长自信

    作为一个始终将“质量卓越”作为最重要的公司战略予以推进的企业,东风风神推出的每一款产品都散发着品质的魅力。

    纵观东风风神2009年发布第一款轿车S30以来,藉由东风集团旗下优势资源,先后推出东风风神H30、H30 CROSS、A60等高品质产品。其中,A60新车质量2013年荣膺“中国品牌质量冠军”,S30车辆可靠性位列中型车国家队第一。而AX7和A30正是沿着这个成熟而完备的品质体系,一脉延伸开来的最新产品,与生俱来具有不可阻挡的品质魅力。一项针对AX7的调查显示:选购AX7的车主有高达35%是二次购买,65%是首次购买,而同级别其他SUV二次购买比例只有20%,其中有不少车主在AX7还没上市时就下了订单,35岁的河南车主李先生,自谍照发布起便在网上关注AX7,后来在车展上见了实车,被AX7时尚的外观、精致的内饰、丰富的配置所吸引,当即下了订金,预定了一台白色顶配版。

    作为东风乘用车首款SUV,东风风神AX7在开发中前后共有超过1500名研发人员参与,尤其是东风猛士设计团队的加入,使其继承了中国“军车之王”东风猛士的纯正血统与基因。

    AX7上市后,东风风神依然将品质的保证作为第一位,即使在热销期间,也没有一味的盲目爬产,这也是东风风神AX7让订车客户“久等”的一大原因所在。

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