根正苗红 走进东风风度MX6

　　2015年1月26日，东风风度MX6正式发布，新车将推六款车型，包含两驱、四驱手动版，以及两驱与四驱CVT版四款不同配置车型。发布 当天东风风度MX6也正式公布了12.28万起的官方预售价，并宣布将于3月19日正式上市。作为郑州日产旗下全新自主品牌东风风度首款SUV车 型，MX6被寄予厚望。另外，东风风度MX6基于日产专用SUV四驱C平台打造，与老款奇骏是一个平台，而且外观和内饰乃至动力都与老奇骏保持了高度一 致，但预售价却是12.28万起，这要比老款奇骏的起售价降低了近10万元。
　　当然，很多消费者会想，一个平台打造也可以卖得便宜，简配、缩小车身尺寸、动力缩水等等。确实，我最开始也是这样认为，借着今天这篇文章，我们一起走进MX6，看看这伪即将上市的新车到底有什么亮点？它与老款奇骏到底有哪些不同？它的竞争力是否强大？
　　源自日产经典C平台
　　介绍一款车型，首先要看它的平台，文章最开始已经介绍，东风风度MX6基于日产专用SUV四驱C平台打造。其实如同我们熟悉的大众MQB平台（高尔夫7、新明锐等车型都是基于这个平台打造）一样，日产C平台可以说是日产旗下最有名的平台之一。
　　基于日产C平台打造的车型有很多，比如我们熟悉的逍客、老款奇骏、轩逸以及第二代梅甘娜等，有了这样的平台背景和受欢迎车型做基础，MX6可以说是一个从 肥沃出让刚刚萌发的嫩芽，已经拥有了强大的后盾。而熟悉日产C平台的人想必知道，这是一个采用前置前驱或全驱布局，发动机横置，能提供紧凑的外部空间和宽 敞内部空间的平台。
　　驾驶乘坐及储物空间延续老奇骏的宽大特性
　　东风风度MX6的轴距为2630mm，与上一代奇骏保持一致。空间体验者身高1.78m，进入前排并调整好座椅后，头部空间留有一拳+四指；保持驾驶座椅位置不变，该体验者坐进第二排座椅，此时腿部空间剩余四指，头部空间约为两指。第二排地板中央凸起超过一拳。
　　

　　
　　东 风风度MX6为前排驾乘人员提供了比较充裕的储物空间，包括手刹右侧的双杯架、中控液晶屏下方的储物槽、中控台顶部的置物盒和分列中控台两侧的杯托。当 然，上代奇骏车主对于这些设计肯定是非常熟悉了。后排同样提供了双杯架，但是位置位于空调出风口下方，两侧车门储物槽开口偏窄，不适于存放饮料，但放置一 些报刊杂志等还是没有问题的。
　　
　　

　　
　　东 风风度MX6行李厢与上代奇骏一样都非常宽大，两排座椅状态下行李厢容积已经达到了830L，如果放倒第二排座椅（支持4/6比例放倒），可进一步得到 2200L的储物容积，同时后排座椅放倒后与行李厢地板形成一个长度近2米的平坦空间，即便身材高大的成年人躺上去也不成问题。另外行李厢地板距地面高度 也仅有520mm，方便车主取放大件沉重行李。
　　外观延续老奇骏硬朗风格 但细节上有所调整
　　东风风度MX6的外观总体来说是借鉴了老款奇骏的设计理念，只是对前保险杠及格栅进行细微调整，并且更换了LOGO。对比老款奇骏车型，MX6的侧面几乎没有任何变动，新车的长宽高分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm。

　　
　　同时MX6与老款奇骏相比，轮圈造型以及车顶行李架都发生了变化，尾部增加了尾翼，尾灯造型虽然没有变化，但内部灯组进行了调整。
　　东风风度MX6零部件98%的供应商都来源于日产
　　很多消费者可能会有这样的疑问，虽然外形、轴距、车内空间与老款奇骏保持了高度一致，但也许在我们看不到的地方比如零部件上售价低了近10万元的MX6一定缩水了。

　　带着这个疑问我们对MX6实车进行了仔细检查，同时也向厂家郑重咨询，发现MX6实车中很多一眼能看到的部件都有日产的标识，这似乎回答了我们其零部件确 实来源于日产，而且厂家也给出了郑重回复，MX6的零部件98%都来源于日产，与老款奇骏保持了高度一致，同时两款车型完全出自同一生产线。
　　内饰延续老款奇骏风格 但做出了更实用更有亲和力的改变
　　东风风度MX6内饰继承了上代奇骏简洁便利的设计风格，初看上去并没有特别惊艳之处，但各项功能区域划分明确，按键旋钮尺寸、布局符合大部分用户的使用习 惯，在实用性上并没有妥协。同时相比老款奇骏2.0L车型，MX6在配置上进行了提升，老款奇骏2.5L车型中的某些配置被下放到2.0L的MX6身上， 同时还新增了一些配置。
　　

　　
　　三辐方向盘保留了多功能按键 去除了对实用性无影响的真皮包裹
　　东风风度MX6的方向盘延续了老款奇骏的造型，三辐方向盘集成了平时常用的行车电脑、音响系统、定速巡航等配置，依然保持了很高的实用性。

　　唯一与老款奇骏不同的是，MX6取消了方向盘真皮包裹，很多消费者会想，这不就是简配吗？但我们换个角度想一想，没有真皮方向盘但节省了10万元，这笔账其实还是很合适的。
　　搭载可兼容苹果和安卓系统人机交互系统 6.2英寸液晶显示屏
　　与老款奇骏不同，东风风度MX6搭载了可兼容苹果系统和安卓系统的人机交互系统，6.2英寸液晶显示屏集成了日常使用的导航、倒车影像、蓝牙等功能，使用起来很方便。

　　
　　自主品牌中尺寸优异的0.58平方米全景双开天窗
　　东风风度MX6搭载了0.58平方米全景双开天窗，这个天窗尺寸无论在同级别自主品牌SUV还是合资品牌的SUV车型中，都是很厚道的。在我们日常购车中，消费者对天窗的要求越来越高，大尺寸全景天窗深受喜爱。

　　
　　全景泊车、自动空调、座椅加热、后排空调出风口一应俱全
　　在配置上，东风风度MX6也做到了以实用为主线，老款奇骏2.5L车型上配备的一些配置被下放到了MX6身上，如自动空调、行李架、无钥匙进入/启动、日 间行车灯和倒车影像、手机互联系统等。同时MX6高配车型还配备AVM全景监控影像系统、 前泊车雷达、座椅两侧气囊及侧气帘、侧气帘、座椅加热、自动大灯调节、胎压监测功能等。其中的胎压监测、冷暖杯架、后尾翼等是都是MX6不同于老奇骏新增 的配置。
　　
　　

　　
　　
　　动力延续老款奇骏 搭载NISSAN MR20DE发动机/XTRONIC CVT变速箱
　　东风风度MX6搭载的是上一代奇骏2.0L车型上的那台MR20DE发动机，最大功率106kW（144Ps）/5200rpm，峰值扭矩 198Nm/4400rpm。而与发动机相匹配的同样是来自上一代奇骏的模拟6速XTRONIC CVT变速箱，在手动模式下可模拟6个挡位。

　　
　　
　　正如上代奇骏2.0L车型表现的一样，这台2.0L发动机拖动整备质量接近1.6吨（四驱顶配车型整备质量1570kg）的东风风度MX6、再匹配上本就 以舒适性和经济性见长的XTRONIC CVT变速箱，除了平顺，也实在很难用其他词汇来形容这辆车的驾驶质感。不过MR20DE的低扭相比同排量自然吸气发动机会饱满一些，这也是兼顾到车主可 能会有轻度越野的需求。
　　保留老奇骏的全模式四驱系统 并新增两驱车型
　　值得表扬的是，作为上一代奇骏标配的四驱系统被东风风度MX6保留了下来，但由于产品定位的调整，东风风度MX6新增了两驱车型，为降低价格门槛提供了进一步的保证。

　　
　　保留老款奇骏标配的四驱系统其实也与MX6的定位相符，不但拥有一款家用SUV该有的实用性，同时也兼顾了那些偶尔喜欢越野一下的消费者需求。两驱版车型 显然也是为了与MX6的定位相呼应，作为郑州日产的全新自主品牌东风风度旗下首款SUV车型，MX6在保留了品质继承的同时，当然也要更接地气一些。
　　竞争力分析 高手云集
　　由 于目前MX6只公布了12.28万元的起售价，所以还不能准确的判断其竞争对手，但基于其合资血统和自主品牌的身份，目前分析其竞争对手主要为东风风神 AX7、一汽奔腾X80、广汽传祺GS5和哈弗H6等车型，当然也不排除合资品牌的途观、翼虎甚至同价位的轿车阵营，总的来说，MX6的竞争对手可谓高手 如云。
　　

　　
　　东风风度MX6的长宽高分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm，这个车身尺寸与我们暂定的竞争对手东风风神AX7、一汽奔腾X80 等相比并不具备明显的优势。而MX6隐藏的合资血统在竞争对手中也不能当成杀手锏，基于本田CR-V打造的东风风神AX7必定还在那里。同时我们还不能忽 视售价这个方面，已经上市的AX7和X80的就算是顶配车型售价也没有超过15万，并且高端配置也不欠缺，考虑到MX6的12.28万起售价和将要推出六 款车型，顶配超越15万的可能性很大。
　　2015款奔腾X802015款风神AX7    但东风风度MX6并不是没有优势从这个阵营中脱颖而出，文章到现在我们都应该知道，其实MX6就是升级后的老款奇骏。虽然老款奇骏在国内的销量并不是很 好，但是口碑却很好，用叫好不叫座来形容最合适不过，但这与老奇骏的定位和售价有着很大关系。而MX6在起售价上相较老奇骏有了很大程度的降低，在这个性 价比打天下的时代，MX6这步棋是走对了。
　　同时MX6还有这最强大的招牌，那就是老款奇骏标配的四驱系统，这套四驱系统在这个级别车型阵营中，应该算的上是佼佼者了。当然，配置上如全景双开天窗等也是MX6的竞争优势，这些配置在消费者心中还是有着影响选择天平导向的作用。
　　编辑点评：东风风度MX6可以说是老款奇骏的重生，不但因为其零部件和外观内饰上继承了老款奇骏的精髓，而且还在此基础上对配置进行了提升，同时在最关键的售价方面进 行了降低，当然这与其自主品牌的身份有着一定关系，不过总体来看对于钟情老款奇骏的消费者来说真的是个福音。还有一点，钟情老款奇骏的消费者很大一部分都 是青睐其优秀的四驱系统，而这在性价比更有优势的MX6身上得到了完美继承。不过话说回来，MX6最终的售价对其市场前景仍然有着重要影响，也希望MX6 最终上市能给出一个让消费者欢喜的售价。