颜值--言志！试驾体验猎豹CS10

    直到目前，这一番"SUV热潮"还是没有太多衰退迹象，或者说，热潮早已成为了常态，"海纳百川"般地成就了一大批品牌，而且是覆盖从自主到进口的任何一个角落。所以，当江淮、众泰、力帆这些品牌们纷纷"捡到便宜"后，猎豹终于后知后觉地出现了。

    猎豹CS10推出于今年4月份的上海车展并同时公布了售价，跳过了前期宣传和各类体验鉴赏活动，CS10选择以最快的速度公布售价，推向市场。而新车的设计也的确给了我们新的感觉，以前的猎豹不见了。

    一路的体验，最深的印象却是路人甲、乙、丙、丁……站在这台CS10面前，被"搭讪"的频率暴增，当然，他们并不关心我的手机号，只是把我当个销售顾问聊东聊西，我也只能原谅他们这群"视觉动物"，毕竟，这台CS10的确颜值蛮高。

    CS10尽量把一种年轻时尚的心态融入设计语言中，整车比例协调，线条运用得体，与"昨日"彻底划清了界线。车头很庆幸的没有用"大嘴"，蜂窝式中网中规中矩，正下方的进气口及向上翘的保险杠是比较运动的一面，银色护板同样是常规设计。

    大灯外形轮廓简单，但也有自己的一些特点，内部加入LED元素，而雾灯去的镀铬饰条也是比较有心意的手笔。总的来说，车头的设计成熟度非常高，即便没太多精彩之处，但对于猎豹品牌来说，已经是个大挑战了。

    侧身的设计相对更简单，但这台CS10却并不平淡，略微下沉的车顶以及笔直的腰线将其描绘得规规矩矩，虽然略微带些大众车系的影子，但也无可厚非了，第一代车型难逃借鉴，省下来的成本最终是消费者受益。

    车尾的设计感依然强烈，也称得上成熟耐看，尤其尾门天然的大弧度，配上较窄的尾灯立刻丰富了车尾的层次感，又没有冗余的线条，视觉效果干净自然。与车头一样，车尾也没有猎豹的大标识，取而代之的是一行英文字母。