小时代大家族 新世嘉家族VS朗逸家族

    这是最好的时代，也是最坏的时代，但这就是我们的小时代。春去夏至，郭敬明带着他的《小时代4》完结篇登场，从高楼林立的黄浦江畔到车水马龙的南京路街头，他为我们描绘了一个充满名人、奢侈品、豪车的小时代，在这样一个小时代里，无处不在的竞争，友情与名利地位之间的生存，成为众多观影人的思考。

    在汽车界的小时代里，竞争同样存在，每个品牌都不是单一车型在市场中售卖，品牌集合自身的优势资源不断推出不同的车型，形成一个大的家族，而这个大家族则犹如铠甲一般，在汽车市场上不断大刀阔斧的开辟领地。

    承担着国内车市近50%销量的细分市场，A级车市一直是各车企的必争之地，一方面是消费人群的庞大，另一方面从层级来看，A级车是车企产品“金字塔”的底座，底座的扎实与否，直接关系到整个车企产品链的稳定。

    如何加强底座的稳定性？作为A级车市的代表车型，东风雪铁龙新世嘉颇具前瞻性的进行了家族化蓝本的谱写。2009年，在两厢世嘉上市一年时间内，世嘉推出三厢车型，以两厢+三厢的格局，加固东风雪铁龙底座的扎实，2012年，暨出满足年轻人越野运动需求的新世嘉CROSS；2013年，国内推出了第一款合资品牌节能车新世嘉CNG；2014年，再次推出更具时尚运动感的VTS车型，用以完善产品布局，满足消费者更加细化的需求。

    无独有偶，是模仿，亦或再次创新，2013年，上海大众也在品牌之夜推出朗逸家族，三厢朗逸，两厢朗行，CROSS朗境，朗逸运动版，组成了大众车型金字塔的强力底座，与新世嘉一起，以家族的组合拳继续征战中级车市。

    就像《小时代》撞档《栀子花》，除了电影本身之外，或许大家还会关注到两部电影同期上映的各方面比较，谁的颜值更高，谁的故事更好…，消费者购车同样也会有所取舍，谁的颜值更高，谁的性能更优。

    就颜值而言，法系车在设计上的独特性，称其为“高颜值”，也并不为过，传承雪铁龙“风塑美学”的设计理念，新世嘉整车看起来饱满时尚，流畅的车身线条，不仅在视觉上具有美感，同时极大的降低了风阻系数，将美与科技完美的融合。

    再看大众家族的颜值，横平竖直的线条设计，沉稳厚重的前脸设计，说不上高颜值，却有着大叔般的成熟魅力。

    性能方面，世嘉家族和朗逸家族都有着不错的性能供给，世嘉家族的1.6L和2.0L发动机，分别能提供86kw和108kw的高效动力，朗逸家族的1.6L和1.4T分别能提供78KW和96kw的动力供给。配置方面，世嘉家族全系标配的定速巡航及限速器等功能，相比朗逸家族而言，则显得优势许多。

    除了电影中的小时代，汽车界的小时代里，各个家族也在不断的发展壮大，并且随着消费者需求的多元化，不断推陈出新。小时代大家族，或许是对目前的A级车市更加合适的阐释！