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小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

2019-9-6 14:07| 发布者: 李韩风| 查看: 2327| 评论: 0

摘要: 自2019年的前几个月来,国内汽车销量一直处于下滑状态,汽车消费市场从以前的"增量市场"逐渐转化为"存量市场"。如此严峻的市场情况,单靠降价的促销手段提升销量,无异于饮鸩止渴。换句话说,汽车进入到"存量市场", ...

      自2019年的前几个月来,国内汽车销量一直处于下滑状态,汽车消费市场从以前的"增量市场"逐渐转化为"存量市场"。如此严峻的市场情况,单靠降价的促销手段提升销量,无异于饮鸩止渴。换句话说,汽车进入到"存量市场",汽车产品拼的是品质。另一方面,近几年来消费者的消费观念的转变,原来消费者看中的是汽车产品的性价比,而现在消费者更看中的是品质。在汽车行业中,汽车产品的品质与多个方面有关,例如性能、配置、造工、用料等等,但是消费者往往忽略了最重要的一个参数——质保期限。

      上汽通用在5月17日率先推出"质享无忧——小排量动力总成超长质保计划",让更多消费者享受到更全面的保障。"即日起,凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务(两者以先到为准)。"

      对于这次计划中小排量动力的主体,主要是上汽通用旗下的三缸机系列车型。截止目前,上汽通用旗下已有8款车型搭载三缸机,其中有6款是全系只搭载三缸机的。今年即将上市的别克全新昂科拉、昂科拉GX以及雪佛兰全新创酷等等,都是全系只搭载三缸机。三缸机的出现,完全符合我国已正式实施的第四阶段油耗法规标准规定,即到2020年乘用车平均油耗降至每百公里5升,2025年达到每百公里4升。此外,上汽通用的一系列搭载三缸机的车型从上市到现在销量已超过五十万台,占据了同排量发动机车型中的市场份额的半壁江山,消费者正在用实际用车表现证明三缸机的认可性和接纳性。

小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

      上汽通用的三缸机采用的是最新的Ecotec第八代机型,其综合性能甚至优于四缸机。该机型从源头的设计上,就严格依照全球最严苛的排放标准开发的,并引入了诸如35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统等等通用首创的技术来提高效率;在此基础上搭载了十余项静音减振技术,来提升NVH表现。

小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

      而且,第八代Ecotec机型通过业内最严苛的测试,仅在中国就进行了9种耐久性测试,累计测试里程达到465万公里,测试环境包括了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀、不同条件、不同城市、不同路况,符合通用汽车的全球标准。

小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

      另一方面产品质保期限的延长,不仅是上汽通用对汽车产品质量的自信,还能增强消费者购买新一代产品的信心。除了质保时间要远长于行业水平(绝大多数汽车品牌最为常见的质保期为3年/10万公里),这个计划还有三个更令消费者high 翻天的的操作:

      第1, 老车主也被包含在内,和新车主"一视同仁"。只要购买的是上汽通用所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,在时效期内都可以享受原厂质保。时效要从新车购买日开始计算,时间和里程数不进行叠加。此计划不仅能延长了产品的保障周期,还能在一定程度上,提升二手车残值。

小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

      第2, 跟车不跟人,即便你买的是二手车,只要是计划中提到的小排量车型,无论你是第几任车主,只要从新车交付日期算车龄未满8年,且里程尚未超过16万公里,即可享受保修服务。

      最后,就是官方与车主直接签订。新车主随购随得;已购买老款车型的车主以及二手车主则需要去汽通用授权的经销商及其特约售后服务中心,签订相关延保协议就可以了。

小排量三缸动力总成超长质保—上汽通用8年/16万公里动力

      此次"质享无忧"计划提供的质保范围是包括发动机和变速箱在内的完整动力总成。在质量保证期内,由于质量保证范围内的缺陷所造成的车辆修理费用(包括紧急牵引、零部件和工时费等),不收取工时费。


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