自主品牌该如何走好品牌向上之路？哈弗：品质与服务双管齐下 ...

　　近年来，我国汽车消费市场不断变大，中国品牌已突破外资品牌阵营“高档”门槛，赢得比肩竞技的地位。尤其在SUV领域，以哈弗H6为代表的自主品牌车型连续多年霸榜SUV销量榜，可以说，随着中国汽车品牌砥砺奋进、发展壮大，我国由汽车大国不断向汽车强国迈进。

　　然而，由于近两年整体汽车市场遇冷的加上新冠疫情影响，自主品牌快速发展的势头戛然而止，自主品牌面临的压力和竞争也进一步升级。在大环境影响下，自主品牌该如何迎头赶超合资实现向上突破？作为自主品牌打破外资、合资垄断地位，中国品牌向上突破的主力军，哈弗品牌成功的经验或许值得借鉴。

　　品质与服务双管齐下 哈弗品牌向上势头明显

　　经过多年的摸爬滚打，与合资品牌斗智斗勇，也让一部分自主品牌企业明白一个道理，要想与合资品牌一较高下，除了提高自身的品牌溢价力，产品品质和服务的提升至关重要，高品质的产品不愁没销路。显然哈弗品牌深谙其道。

　　在聚焦战略引领下，哈弗品牌始终坚持过度投入的原则，并摸索出一条以“品质”为核心驱动力的发展道路，旗下产品均以高品质著称，哈弗也因此成为了当之无愧的行业领军者。在服务方面，自2011年来，哈弗通过持续的决胜终端行动与销售服务商共建的诚信体系，以追求客户满意为目标构建的激励体系，为用户提供了高满意度的服务。在高品质的服务加持下，使得哈弗品牌曾在国际权威品牌机构Brand Finance发布的“全球最具价值汽车品牌100强”排行榜中位列第16名，超越法拉利、特斯拉等世界知名品牌，并一举成为最具价值中国汽车品牌第一名。在国内，哈弗品牌成功掀起了一轮自主品牌的购买热潮。

　　顶尖的技术实力和数十年如一日对诚信和服务质量的坚守，使得哈弗品牌即使在疫情之下，发展势头依然强劲。以5月份销量数据为例，5月哈弗品牌销量达51915辆，同比增长20%。其中哈弗H6以22691辆的成绩坐稳头把交椅，实现累计第84个月夺得中国SUV市场销量冠军的神话，将一众合资车型甩在排行榜末端。都说市场是检验产品实力的最好证明，哈弗品牌的高销量则是其向上突围成功最明显的力证。

　　除此销量之外，通过车质网十年可追溯的真实数据便可更直观地看出哈弗品牌已完全具备与一线合资品牌抗争的能力。

　　合资品牌优势不再 哈弗连续5年市诉差为正

　　为了客观衡量汽车品牌的质量口碑表现以及未来发展趋势，车质网创新性地提出了“市诉差”概念，即通过汽车品牌在较长一段时间内市场占有率（市占率）和年度投诉占有率（诉占率）之间的差值——市诉差，来判断该汽车品牌在某段时间内的市场综合表现。如市诉差为正，市占率高于诉占率，表明品牌在消费领域的质量口碑表现好；市诉差为负，市占率低于诉占率，表明品牌质量口碑表现相对较差。同时，通过市诉差连续数年的变化趋势，可体现出该汽车品牌质量口碑表现的发展趋势。

　　从上图中我们不难发现，部分自主品牌市诉差基本上保持为正值，市场表现处于一个稳步上升的阶段，以哈弗为代表的自主品牌头部企业，市场表现更加稳健。反观6家二线合资品牌，大部分品牌整体的市诉差走势是趋向负值，部分数据不好的品牌，其实市场已经在逐渐边缘化。

　　分析人士认为，随着国内经济持续向好发展，人民的消费水平也不断提高，高品质汽车更加受到青睐，消费者对汽车设计、性能、安全、品牌提出了更高的要求。这与哈弗品牌“向上”发展的方向高度契合。与此同时，合资品牌阵营不断分化，令不少二线合资品牌调头向下，加大在低端市场产品投放力度，意图抢占自主品牌的生存空间。但这些品牌缺乏技术创新，不注重产品品质和服务，反而走上了早年间自主品牌“以价取胜”的老路。这5年的趋势图显示，在与主流自主品牌的PK中，部分二线合资品牌实际上已经落入下风。实际上，作为自主品牌代表的哈弗，五年间的市诉差均稳定保持在正值，市诉差均值大幅领先于其他自主以及很多合资品牌，呈现出典型的稳定向好趋势，成为自主品牌当之无愧的领头羊。

　　面对竞争激烈的汽车市场，中国车企如何直面挑战，转“危”为“机”？相信哈弗品牌已经给出了正确答案——深化汽车产品向产品+服务转型，围绕用户动态和需求不断创新是实现品牌向上突破的必经之路。