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用车轮丈量青藏高原 BEIJING-X7车主在路上

2020-9-15 15:43| 发布者: 李韩风| 查看: 4115| 评论: 0

摘要: “买辆车去西藏”,一个月前抱持这样的初衷,宋先生夫妇走进了车展;如今,他们已驾着BEIJING-X7抵达珠穆朗玛峰脚下,在天高云淡的青藏高原上,用雪山融水煮着一壶热茶,坐看人间屋脊入云中,冰塔巍峨寒雾浓。  ... ...
  “买辆车去西藏”,一个月前抱持这样的初衷,宋先生夫妇走进了车展;如今,他们已驾着BEIJING-X7抵达珠穆朗玛峰脚下,在天高云淡的青藏高原上,用雪山融水煮着一壶热茶,坐看人间屋脊入云中,冰塔巍峨寒雾浓。


  来自陕西的宋先生,人过四十,正过着悠闲自在的惬意生活,想吃潮汕牛肉,就“打飞的”去潮汕,吃最正宗的潮汕火锅;想吃大闸蟹,就趁金秋蟹肥膏满之时住在阳澄湖畔,品大闸蟹尝湖八鲜……今年8月初,他心血来潮,决定和妻子一起,用车轮丈量祖国的大好河山,于是就有了他和BEIJING-X7的故事。
  买车:始于机缘,忠于信任
  回想当初买车经历,宋先生说:纯属机缘巧合。“当时,家里已经有一辆轿车,但考虑到轿车进藏不合适,决定买一辆SUV。”对于这台SUV,宋先生要求满足三个基础条件:一是要有足够大的空间,因为长途自驾随身携带的行李较多;二是,要有智能驾驶辅助系统,这样长途驾驶能够轻松点;三是青藏高原路况复杂,对车辆机械素质是一大挑战,所以这辆车要动力够强,底盘够稳。”


  “当时正好有车展,我们就去逛逛,其实本来是去看博越的,但走到BEIJING汽车展台,一眼就被BEIJING-X7惊艳到了”。其采用了六边形格栅,配合狭长锐利的大灯,配合悬浮式车顶,打造出一张时尚霸气的前脸。“无论前大灯还是轮毂都很有特色,无论正面看还是侧面看都挺好,隐藏式门把手也是个亮点。这车开在路上回头率很高,进藏路上经常有人问我这是什么车。”


  宋先生介绍:“它的内饰也比较高档,选材和配色都不错,做工也精致。而且我爱人对气味特别敏感,遇见那种异味较重的新车,她会恶心反胃头晕的,但坐在BEIJING-X7里,就没什么反应,这一点很重要。”
  2800mm的超长轴距带来了超大的内部空间,宋先生1米8多的个子,“坐进去后,无论头部还是腿部空间都很宽敞。”而且BEIJING-X7采用的双纯平空间设计,“后备箱本身就很大,后排座椅全平放倒后就更大了,我们的两大行李厢、帐篷、躺椅、桌子、睡袋、防潮垫、食品饮料……统统放得下。”


  而且其搭载了L2级自动驾驶辅助系统,包括Face ID智慧视觉识别、IACC全速自适应巡航系统、车道偏离预警及保护系统、BSD高清盲区监测、AR全息实景导航、一键全自动泊车、360°全景影像等等功能,“我们也看了博越,虽然它也有智能驾驶辅助系统,但不够丰富,达不到L2级。”


  BEIJING-X7采用1.5T+7DCT黄金动力组合,最大功率138kW,最大扭矩达275N·m,而且由国际一流的米拉团队进行底盘调教。当天车展散场后,宋先生在销售顾问陪同下对BEIJING-X7进行了试驾,包括急加速、连续过弯,100-0km/h紧急制动等,“我觉得这款车机械素质等各方面性能都挺不错。”


  第二天,宋先生就订了BEIJING-X7顶配致领版。BEIJING汽车为宋先生安排了专属顾问,从下单到挂牌提供了全流程陪同服务。“无论售前讲解还是售后服务,都很专业贴心,超出了我的预期。”
  用车:进藏路上,惊喜不断
  挂牌当天,宋先生夫妇就踏上了西藏自驾之旅。半个月以来,他们从陕西出发,进入四川,然后沿着最美的317进藏线一路西行,至今已经行驶了5000多公里,“这一路上,BEIJING-X7不断带来惊喜”。


  青藏高原空气稀薄,气压值、含氧量只有平原地区的三分之二,这对车辆的动力性能提出了挑战,“BEIJING-X7动力没有任何衰减,虽然是1.5T发动机,但全程超车毫无压力,尤其是陡坡超速,表现很强悍,感觉跟‘沙漠王’陆巡有一拼。”


  宋先生印象深刻的是去往孜珠寺一段路程。孜珠寺建于海拔4800米的峭壁上,是西藏海拔最高的寺院之一。通往寺院有一段十一公里的土路,海拔迅速拔升800多米,路况险峻,是本地藏族驾驶员打死也不走的路。“上坡的时候,我都没有深踩油门,BEIJING-X7就上去了。下坡的时候,我不用踩刹车,安心握好方向盘就行,坡道缓降系统自动就控制车速了。”


  BEIJING-X7的底盘稳定性也经受住了高原坎坷路况的考验。“去曲登尼玛寺的时候,走了一段非铺装路面,有砂石、河道,整体路况比较差,但BEIJING-X7滤振性很好,车内感受不到颠簸,而且在拐弯的时候指向性很好,车身很稳定,让人很有信心。”


  更令宋先生感到惊喜的是,“BEIJING-X7官方油耗是6.8L,但在高原上翻山越岭的,每天平均油耗也就5.8L左右。油耗最低的一次,我们从江达到昌都,全程海拔3200左右,翻阅了2座4200米高山,结果一天下来,平均油耗只有5.3L,要不是我自己开出来的,我都不敢相信!”


  宋先生说“西藏120万平方公里的高原上处处都是美景”,所以他们不着急赶路,每天行车也就300km左右,但用在路上的时间有6-7小时,“虽然每天开车、坐车的时间挺长,但一点没觉得累。”这是因为BEIJING-X7采用了对标奔驰E级的零重力座椅,“坐着很舒服,包裹性和支持性都很好,而且这款车有腰部调节以及座椅通风加热功能,整体舒适性比较强。”


  而且智能驾驶辅助系统很好用,给他们的旅途提供了不少便利,“有了一键全自动泊车,再也不用担心我爱人停车问题,她已经变成‘老司机’了。”宋先生介绍,他在青藏高原上全程都有使用IACC全速自适应巡航系统,它能实现0-150km全速智能续航,“长途开车也不觉得累脚”。


  如今,宋先生夫妇的西藏之旅还在继续,他们将探访皑皑雪山、万年冰川,拜访藏族寺庙、原始村落,而BEIJING-X7将作为他们最可靠的伙伴,与他们一起丈量雪域高原,感悟仓央嘉措诗里,“这金光闪闪的高原,三步两步便是天堂”的美好意境。


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