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奇瑞“垂直崛起”到新春“开门红”之路

2022-2-15 20:01| 发布者: 李韩风| 查看: 52018| 评论: 0

摘要:  壬寅虎年新春初启,奇瑞集团接连收获“开门红”:  1月销量创历史同期新高:终端实销10.77万辆,同比增长20%。总销量、海外出口、新能源销量均刷新历史同期最高纪录。  连续8年蝉联安徽省发明专利第一:奇瑞集 ...

 壬寅虎年新春初启,奇瑞集团接连收获“开门红”:

  1月销量创历史同期新高:终端实销10.77万辆,同比增长20%。总销量、海外出口、新能源销量均刷新历史同期最高纪录。

  连续8年蝉联安徽省发明专利第一:奇瑞集团旗下6家子公司跻身“2021年安徽省发明专利百强排行榜”,其中奇瑞汽车连续第8年蝉联第一。

  奇瑞“全球车”OMODA 5下线:OMODA 5是奇瑞第一款完全根据国际高端市场需求定义开发的车型,将于今年上半年在海外市场首发上市。

  新年一连串“开挂”般的抢眼表现,其实是奇瑞自2021年以来“垂直崛起”的强势延续。在刚刚过去的2021年,奇瑞集团创造了多个“历史性突破”:全年销量96.2万辆,同比增长31.7%,增速位居全行业第二;海外出口26.9万辆,同比增长136.3%,连续19年位居中国品牌乘用车出口第一;集团年营业收入创新高,实现1487亿元,同比增长37.8%;全球汽车用户累计突破1000万大关,其中海外用户195万。

  面对新冠疫情、“芯片荒”“用工荒”等来自大环境的重重挑战,为什么奇瑞能够远超行业3.8%的平均增速,实现同比31.7%的“进击”式增长?为什么在走出国门20年的历史中,奇瑞能够连续19年位居中国品牌乘用车出口第一?

  答案,其实早在奇瑞多年来精心布局的一盘大棋中一一体现。

  体系是企业核心竞争力,也是筑巢引凤的“梧桐树”

  奇瑞集团董事长尹同跃在今年1月份应邀为芜湖市委理论学习中心组作专题报告时总结认为,奇瑞25年来发展中非常重要的一条经验,就是通过战略转型,建立了与国际一流接轨的体系创新能力。

  体系和流程再造给奇瑞带来了什么?奇瑞通过建立研发、采购、制造、IT、质量、财务、风控与合规等九大运营体系,实现了企业经营“TQCDII指标”(T技术、Q质量、C成本、D交付、I投资、I客户价值创造)的显著提升。这意味着,奇瑞拥有了与国际一流同台竞技、可持续发展的核心竞争力。

  例如在最核心的研发体系方面,奇瑞实现了产品开发的“平台化、模块化和通用化”。一个平台可以衍生出多种车型,不同产品之间75%的零部件可以通用。一款新产品的开发周期缩短至18个月,投资成本降低了1/3,开发效率提高了一倍。奇瑞各品牌产品能够以更“快”的速度推陈出新,对“细”分市场的精准辐射更强。产品品质显著提升,竞争优势持续增强。

  在新体系的赋能下,奇瑞产品的质量和性能显著提升,市场竞争力持续增强。2021年,在权威机构J.D.Power发布的“2021中国新车质量研究SM(IQS)”排名中,奇瑞在包括广汽本田、长安福特、别克、上汽大众等58个主流品牌中排名第11位,超过奥迪等国际品牌;用户服务满意度(CSI)排名位列自主品牌前茅。奇瑞还连续五次获得被誉为“质量奥林匹克”的国际质量管理小组ICQCC大会最高奖——金奖。依托体系这棵“梧桐树”,奇瑞还不断招来“金凤凰”,仅在芜湖就集聚了1000余家企业,带动就业20余万人。奇瑞已培育出伯特利、瑞鹄模具、埃夫特等一系列上市公司,目前集团上市梯队有近20家企业。

  擦亮“技术奇瑞”金字招牌,多赛道布局实现新突破

  虎年新春伊始,奇瑞汽车股份有限公司在“2021年安徽省发明专利百强排行榜”中蝉联第一,连续8年位居百强榜首。奇瑞集团旗下6家子公司入榜百强,发明专利覆盖汽车核心技术、关键零部件、新能源、智能网联等多赛道多领域,全面展现了“技术奇瑞”的创新实力。

  坚持创新驱动的奇瑞,一直不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌,构筑品牌“护城河”。截至目前,奇瑞已累计申请专利23000余件,累计授权14000余件,其中发明专利近1/3,位居汽车行业前列。公司先后承担国家“863计划”、科技支撑计划、重点研发计划等170多个项目。在2021年“全国企业科技创新500强”排名中,奇瑞汽车排名第21位。

  走出国门整整20年的奇瑞,还在美国、欧洲、日本、俄罗斯、巴西、智利等10余个海外国家和地区,累计申请国外专利500多件,为加快产品适应性开发、推进全球化战略夯实了基础。据了解,目前奇瑞正筹建安徽省新能源及智能网联汽车产业研究院,计划建设300多个专项原创实验室,打造奇瑞的“贝尔实验室”,在革命性、原创性技术创新方面寻求更大突破,把“技术奇瑞”的金字招牌越擦越亮。

  搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT的PHEV车型

  乘势行业“新四化”浪潮,奇瑞持续深耕传统燃油车赛道的基础上,围绕“一条线、五层楼”技术路线,加快布局新能源、智能网联、共享出行、平台与生态等新赛道。奇瑞建立了包括北美、欧洲、上海等六大研发中心在内的“日不落”的全球研发体系,拥有全国最大、最先进的汽车工程中心。奇瑞先后累计9款发动机获选“ ‘中国心’十佳发动机”称号;在全球首创轻量化纯电动技术平台,新能源“短流程铝框架技术”荣获中国汽车工业科技进步奖一等奖;已完成四代氢燃料电池汽车的开发,最大续航里程超过700公里。

  2021年,“奇瑞4.0时代全域动力架构——鲲鹏动力”、奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT(混动专用变速箱)相继发布。在自动驾驶和智能网联领域,奇瑞作为国内最早研发毫米波雷达技术的企业,L2+级智能驾驶技术已实现量产,2025年将实现L4级高度自动驾驶技术应用。

  插上“两个翅膀”,打造用户型企业

  如果说“技术奇瑞”是奇瑞立企的看家功底,那用户思维、互联网思维就是奇瑞加快腾飞的“两个翅膀”。奇瑞集团副总经济师、新闻发言人金弋波告诉记者,奇瑞坚持以用户为中心,努力为用户创造价值,围绕他们的“痛点”和“痒点”提供精准服务,希望让客户激动、感动;坚持互联网思维,打造开放系统,不断扩大奇瑞的技术边界、经营边界。

  用户是奇瑞公司一切经营工作的圆心。奇瑞积极主动地邀请客户参与到产品定义、产品共创,参与企业持续“进化”的过程。公司近两年在用户调研上的预算不断增加,去年一年比前年在用户调研上的花费增加了8倍,深入洞察客户需求。在J.D.Power发布的2021中国汽车销售服务满意度研究(SSI)中,奇瑞以732分在自主品牌销售满意度排名中斩获亚军。

  奇瑞坚持用互联网思维不断扩大企业的技术边界、合作边界、经营边界。奇瑞与海尔、京东、科大讯飞等企业建立“跨界同盟”,共同探索“物联网+汽车”新业态;推进产业创新,与华为、阿里、腾讯、地平线等企业合纵连横,加快产业升级的步伐。奇瑞还构建了开放型共创平台——iCar生态平台,用车链接每个人全域生活场景,打造智能生活的共生生态。目前iCar生态已联合阿里、天猫等企业,在数字营销、区块链金融、智能车联、智能服务以及智能制造等多领域展开合作。

  深耕全球化战略 迈向下一个1000万辆

  纵观国际著名汽车品牌,无一不是通过走向全球市场,最终成为国际一流品牌。2021年是中国加入世界贸易组织20周年。走出国门整整20年的奇瑞,也伴随着中国加快高水平开放的步伐,交出了一份全球化的出色答卷。

  短短一年内,奇瑞集团单月出口年内8次突破2万辆大关,12月份单月出口更是历史性突破3万辆,以单月31,253辆、同比增长126.7%的成绩,推动全年出口毗邻27万辆的新“坐标”。2022年1月份,奇瑞继续保持出口26,900辆、同比增长60.9%的好成绩。

  图为奇瑞“全球车”OMODA 5下线

  加快国际化步伐的奇瑞还收获了一份特殊的新春“开门红大礼”——2月8日,奇瑞“全球车”OMODA 5在芜湖迎来首台车下线。OMODA 5全面满足包括中国、欧盟、澳洲、中南美、东南亚等在内的全球新车安全评价(NCAP)五星级最高标准,体现了奇瑞以“用户思维+互联网思维”开发产品、创新商业模式的新思路。OMODA 5计划今年上半年在海外市场首发上市,第一波将在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区相继上市销售,然后进一步出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等新拓海外市场。

  奇瑞在20年的国际化道路中,探索出从产品“走出去”到工厂、文化“走进去”,再到品牌“走上去”的“三步走”模式,实现了全球化发展的“结构性转变”。截至目前,奇瑞集团全球累计用户超过1000万,其中海外用户195万。奇瑞连续19年居中国品牌乘用车出口第一,连续五年荣获由国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”,在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”。

  图为奇瑞智能网联超级一工厂

  2022年,奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆,年营业收入2000亿元的目标。随着奇瑞智能网联超级一工厂的正式投产,技术、产品和品牌的全面提升,以及OMODA 5等新产品的上市,奇瑞将在2022年“创业25周年”之际,步入企业发展规模的新阶段,加快迈向下一个1000万辆的新里程。


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