谭sir的这份信任，估计也就问界M5智驾版才能给

当今的汽车的智能驾驶已经不是什么新鲜事物了，我们也试驾过很多搭载智能驾驶的车，但很多车其实做的并不是很出色，本来是个省心的事情，有时候用起来反而更加的操心，不仅时刻需要注意智能驾驶有没有出现判断错误，还要考虑在路况复杂的高速行驶下它能不能做出正确操作。有时候关掉智能驾驶反而更加省心，成为了一个华而不实的功能。直到拥有“双智天花板”称号的AITO问界M5华为高阶智能驾驶版的面世，让我们看到了真正智能驾驶该有的样子。就连服务警队30余年的老交警谭sir多年来的心病都被彻底治愈了！

车技细腻稳重，保证驾乘安全

谭乔和余承东在试驾时畅谈关于智能驾驶的安全话题，谭Sir感慨HUAWEI ADS 2.0就像是一个有百万公里驾驶经验的老司机，完全自主行驶，车技细腻稳重，可以时刻保证驾乘安全。余承东表示问界M5智驾版能做到如此卓越的实际表现，是优秀的软硬件基础和华为自研算法的背后加持。

问界M5首发搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，凭借多传感器融合感知，加上华为自研核心高阶智驾算法，不依赖高精地图，做到了“天花板”级的智能驾驶体验。当行人带宠物穿过人行道，问界M5智驾版可精准识别人和动物，并在仪表上实时可视化显示，并主动礼让。当车辆进出隧道时，能识别隧道内外的异形障碍物，能够做到不惧明暗变化，根据实际路面情况，提前给出预警并做出减速或避险动作，有效预防事故发生，极大程度上提高安全性。

HUAWEI ADS 2.0，真正做到眼观六路耳听八方

谭Sir作为服务警队30余年的老交警，对问界M5智驾版的惊艳领航表现非常好奇。余承东在试驾过程中为其讲解了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾的领先优势，并表示问界M5智驾版首发搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0就是全球第一的“双智天花板”，所以能够在试驾中识别红绿灯读秒、小动物等独有的感知优势。

问界M5智驾版拥有强大的软硬件基础、核心算法优势和云端大数据AI训练。配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，能够在各种极端环境下更真实准确地感知动静态目标，帮助智驾系统迅速做出反应，真正做到行驶过程中的眼观六路耳听八方，实现了让车“看”得清，响应速度和精准度远超人类司机。

着眼于高精地图成本大、范围小、断点更新慢等难题，华为融合感知BEV网络用上帝视角来辅助车辆实时识别周围路况，加上GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络，配合道路结构拓扑推理，实现了让车“看”得懂。相较于高精地图引领下的智能驾驶辅助，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更接近于人脑思维，在云端大数据AI训练的加持下，越用越好用，越开越智能。

问界M5智驾版完美的高阶智驾表现，征服了安全体验官谭Sir。试驾还没结束，谭Sir表示已经将问界M5智驾版放入购物车，这份信任，估计只有问界M5智驾版才能给吧！