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帝豪EC8BMBS版急速爆胎试驾会举行

2011-11-12 17:46| 发布者: 孙峰波| 查看: 62088| 评论: 0|原作者: 孙峰波

摘要: "帝豪EC8BMBS版急速爆胎试驾会"在省会东三环进行,在现场四十余名客户和媒体朋友见,证了帝豪EC8BMBS版极速爆胎的震撼场面。

"帝豪EC8BMBS版急速爆胎试驾会"昨天在省会东三环进行,四十余名客户和媒体朋友,在现场见证了帝豪EC8BMBS版极速爆胎的震撼场面。

 

 上午1130左右,记者随从河北广诚汽车销售有限公司工作人员,来到位于东三环附近一处尚未启用的路段,该路段上各种色彩旗帜迎风飘扬,一条红色的条幅挂在公路的栅栏上,上面写着“惊心动魄爆胎时,化险为夷半秒钟。”而一款黑色的帝豪EC8BMBS版试爆车,已在公路中间整装待发。

 

整装待发的帝豪EC8

 

二十分钟之后,记者乘上帝豪EC8BMBS版试爆车亲身体验它在高速行驶时突然爆胎时的惊险一幕。准备工作就绪后,车身缓缓启动,记者感非常平稳,行驶过程中车内略有噪音,汽车在速提过程中,表现还是相当给力,从0100公里/小时用时10秒左右。

 

在汽车高速行驶了10秒钟之后,汽车突然爆胎,记者因为有心理准备,并没有感到惊慌。不过,据介绍正常行驶时,乘车者会有稍微的恐慌感。爆胎之后,整个车身较为平稳,没有出现摇摆、甩尾的感觉,只是略微有些侧倾。

 

高速爆胎后的帝豪EC8

 

大概行至30米处,汽车缓缓地停下来,从现场观看到的情况,车身从爆胎后到停车车身始终保持直行状态,而正常驾驶时会有半个车位的错位。

 

据了解,BMBS技术中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”,其核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动,使汽车在爆胎后能及时制动,增大车轮与地面的附着力,并在ABS的支持下,使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和,有效防止爆胎方向偏航。    

 

几乎没有错位

      

该技术由吉利集团率先提出,通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试,各项性能指标完全达到技术设计要求,并获得中国发明专利授权。同时,该技术也是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。 

 

 

 


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