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从解密T动力的前世今生,看这家车企“双T”车型的高效精省

2017-5-26 11:46| 发布者: 王静| 查看: 502| 评论: 0

摘要: 有道是,忽如一夜春风来,千车万车都带T,这恐怕是近两年汽车界的新气象吧。目前,对于遍布街头汽车尾部带有的“T标识”,想必很多小伙伴看了以后都会有不明觉厉之感。小编特在此抛出几个问题,并向大家一一解答“T ...
    有道是,忽如一夜春风来,千车万车都带T,这恐怕是近两年汽车界的新气象吧。目前,对于遍布街头汽车尾部带有的“T标识”,想必很多小伙伴看了以后都会有不明觉厉之感。小编特在此抛出几个问题,并向大家一一解答“T”动力究竟是个什么鬼。


    NO.1 “T”指的是什么?

    坦白来说,“T”是取了“Turbo [涡轮] ”的首字母,而“T动力”就是涡轮增压技术。虽然“T动力”是中国汽车市场近两年才全面兴起的事情,但涡轮增压往远了追要追溯到百年前,这里小伙伴可以脑补一下,早在1905年,瑞士工程师比希就申请了第一款涡轮增压器的专利。随后到了1961年,该项技术才被应用到汽车身上。


    让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属,而国内汽车汽车市场配备T动力的则是起源于奥迪,从最初1988年的生产的1.8T奥迪200到后来的奥迪A6 1.8T、A4 1.8T等等车型。自此,“T动力”在国内车坛逐渐生根发芽,直到如今的遍地开花。

    NO.2 “T”究竟有何用?

    涡轮增压发动机的工作原理,是利用发动机排出的废气惯性冲击力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,空气压力和密度的增加可以使发动机燃烧更多的燃料,相应适当增加燃料量,就可以大幅度提高发动机输出的功率和扭矩。


    一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率和最大扭矩与同排量自然吸气发动机相比,可增加40%甚至更多,尤其对扭矩的提升更为明显。以市面上常见的1.5T发动机为例,经过添加涡轮增压技术后,其动力水平相当于2.0L-2.4L自然吸气发动机相当,但油耗量并不比2.0L自然吸气发动机高多少,燃油经济性和尾气环保性能都有明显提升。可以说,涡轮增压技术在一定程度上扭转了“排量大小决定功率”的传统观念。

    NO.3 如何选“T”?

    写文章讲究“选题”,购买“T动力”的车辆也讲究选“T”。尤其是对于SUV而言,动力性能就是它最为核心的部分,也是决定其车辆性能的关键要素之一。在如今节能减排的全球趋势下,动力更强、排放更环保的T动力涡轮增压发动机无疑更是大势所趋。以东风风行为例,其2.0时代即将上市的“双T”车型,即全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T,它们都搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的黄金动力组合。


    先来说说这台1.5T三菱4A91T发动机,其采用连续可变气门正时(MIVEC)的DOHC机构和长气道进气歧管以及配置废气涡轮增压系统,具有高性能、小型轻量化、高压缩比、低油耗、高可靠性等特点,可实现最大功率110KW/6000rpm、峰值扭矩为200Nm/4400rpm的动力输出,可以说,这样的表现已经超过了很多2.0L自然吸气发动机。


    与这台高效精省发动机匹配的,是来自比利时邦奇CVT变速箱,它有着结构轻巧、换挡平顺舒适等特点,可以更大限度地发挥发动机的性能,使动力输出变得更迅捷、细腻、均匀。在带来更加灵敏、流畅操控感受的同时,该变速器也具备更加优秀的节油表现,大大降低了消费者的日常用车成本。

    目前,随着合资品牌产品价格的下探,自主品牌SUV为了保持市场竞争力,对动力总成的选择必须兼顾动力、油耗和稳定性,只有这样,才能持续受到消费者的青睐,避免这块领地被合资品牌侵占。作为自主品牌之一的东风风行,基于上述问题以及消费升级的洞察,推出了“双T”车型(全新景逸X5 1.5T和景逸X6 1.5T)。相信,伴随着它们的即将上市,消费者在SUV动力总成方面的需求,将会多出“两个”完美的选择。

    差点忘了,东风风行近期即将上市“双T”车型以外,还携旗下全新景逸X5全系车型,推出了力度很大的“万元钜惠,享0息”活动。此外,还有只要20%超低首付,就能享受2年0利率的贷款购车政策,特此提醒!

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