和PC玩法大相径庭 APP已成汽车互联网创新池

　　APP作为单独的信息孤岛，强调内生功能和应用专业性。而且由于手机屏幕、内存及容量的限制，也在客观程度上要求APP产品以较短的使用流程满足用户特定功能需求。

　　随着中国互联网进入快速发展的第二个十年，汽车移动互联网产品正改变汽车产业链的销售与服务模式。智能手机的汽车移动应用及车载产品已形成巨大的创新池。汽车产业也许会被完全革命。例如汽车正变成一个移动化智能设备，承载着汽车性能、驾驶等大数据逐渐开放，“车载”成为适合移动端产品的应用场景。众多应用服务中，汽车APP产品也成为重要的服务模式之一。

　　根据易观安卓市场APP监测数据，随着移动用户对汽车服务的需求拉动，汽车工具应用的下载规模持续增长。截止2013年11月易车网旗下的汽车报价大全以2373万的累计下载量位居首位，遥遥领先于其他应用;汽车之家APP以1448万的累计下载量位居第二;爱卡、太平洋汽车网和网上车市旗下的车市汽车报价大全位居三到五位。

　　通过上述数据可以发现，汽车APP可划分为产品类和品牌类两大类。易车网和网上车市是前者的代表，而汽车之家、爱卡汽车和太平洋汽车网是后者的代表。作为两种不同行业基因的汽车APP产品，究竟哪类能成为该领域的NO.1?或许可以从对行业及用户理解的维度找到答案。移动互联网市场的发展呈现出与传统互联网不同的发展模式，以APP为特征的产品应用满足某类用户某类服务的特定需求，强调功能的小而精而不是大而全。因此并不会完全呈现传统互联网时代三大巨头占领主流市场份额的局面。APP作为单独的信息孤岛，强调内生功能和应用专业性。而且由于手机屏幕、内存及容量的限制，也在客观程度上要求APP产品以较短的使用流程满足用户特定功能需求。

　　汽车应用APP以用户需求为核心

　　以易车为代表的APP产品，以满足汽车用户在买车、用车及二手车交易等特定领域的需求为核心，提供了15款不同细分类别的APP产品，并强化不同产品功能的相互衔接和互补性，在提高用户使用满意度的基础上通过口碑方式扩大用户规模与下载量。矩阵式的产品架构和以用户需求为核心的开发模式保证了自身在汽车移动互联网市场的领军地位。

　　而以汽车之家为代表的APP产品的布局和策略在很大程度是其传统互联网运营模式的延续，并未体现出创新。以内容运营及广告收益为主的媒体经营思路在移动互联网中的应用就是围绕品牌设计APP产品，并未充分考虑移动互联网时代用户在APP产品上使用环境及功能需求的差异性，以大而全的产品强制推送给所有用户，必然在某些层面无法满足特定需求或功能使用繁琐复杂而遭到用户的投诉甚至卸载产品。

　　移动互联APP同样强调需求定位

　　分析中国移动互联网服务的总体走势分析，排名靠前的APP产品同样是以用户需求及功能定位为特色。TOP10的APP产品中，腾讯旗下的微信和QQ，阿里旗下的支付宝和淘宝等产品，同样是满足某类手机用户针对某类服务的需求。传统互联网时代门户及搜索等品牌定位的产品并未排在相对靠前的位置。由此可以发现，移动互联网时代以用户为核心的产品将有更大的发展空间与市场潜力。

　　目前，中国汽车移动互联网服务刚刚起步，只有以用户需求为核心且符合平台发展环境的前提下的产品才会有更大的发展机会。如何摒弃传统互联网运营模式，完全站在移动互联网的视角规划和运营产品才能取得更大成功。易车旗下的汽车报价大全的暂时领先或许是其“革命精神”推动的结果，该产品或将成为汽车APP领域与微信等同重要的拳头产品。