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张小虞:新能源补贴差财政补贴 已影响销售

2014-2-19 15:51| 发布者: 李韩风| 查看: 56924| 评论: 0

摘要: 近日有媒体报道称“新能源汽车补贴正稿已经提交,预计很快就会推出来。”新能源汽车补贴政策又成为媒体关注的焦点。


  中国机械工业联合会执行副会长张小虞

  近日有媒体报道称“新能源汽车补贴正稿已经提交,预计很快就会推出来。”新能源汽车补贴政策又成为媒体关注的焦点。

  在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,中国机械工业联合会执行副会长张小虞向腾讯汽车透露,新能源产业政策现在都在兑现,唯独财政补贴的政策还没有最后落实。张小虞说:“现在我得到的消息是工信部、发改委、科技部他们还是很积极的,关键是取决于财政部资金的平衡,因为它不是小数,大概涉及到几十个亿。”

  张小虞表示,希望新能源汽车补贴政策早些出台,“现在已经影响企业的销售了,因为它是在销售环节补贴。企业造出来的车没人买,你说急不急。”

  “现在大的原则,国家的新能源产业政策规划已经讲得很清楚了,政府需要补贴,至于补贴多少,以什么方式补贴,要拿出办法。”张小虞认为。

  据媒体报料,新版补贴政策有四大亮点:一、补贴将以汽车功率作为标准,不再像原来那样按车型来划分;二、新的补贴政策将延续到2015年,持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要;三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴,而是由中央财政统一发放补贴款;四、原先补贴只针对试点城市,新政策将扩大到全国,且标准统一。

  张小虞告诉记者,现在新能源汽车的问题要从长远看,“应该不要政府的补贴,能够占据市场,能够在各种性能、质量、价格方面跟传统的汽车进行竞争,这才是真本事。”

  “补贴肯定是权宜之计。补贴一年、两年、三年,绝对不会无限期地补贴下去。”他表示。

  《品牌管理办法》应该调整

  对近期媒体热议的进口车暴利事件引发的对《品牌管理办法》的质疑,张小虞认为《品牌管理办法》的初衷还是为了保护消费者的利益。“简单讲,谁的孩子谁抱。你的车出去了,带来的所有问题,制造企业当然负责任。但是至于后来带来的价格、销售的约束,这个东西只能根据法律做出判断。”

  但是他也认为,“《品牌管理办法》应该会有调整,因为这个《办法》已经执行了十年了。中国整个市场的环境,特别是加入WTO以后大的环境都发生了很多的变化。政策本身就意味着有针对性,有局限性,有时间性的。包括汽车产业政策是一样的,现在已经有两个政策了,最近要出来新的汽车产业政策,政策就是要调整的,它跟法律不一样。”

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